Покупка шин — это для многих водителей вынужденная мера, так что неудивительно то, что многие просто ориентируются при выборе на цену. Тест, который был проведен Autocar, еще раз продемонстрировал тот факт, что бюджетные шины родом с Дальнего Востока, могут серьезно повлиять на то, как себя ведет машина на мокрой поверхности.

Шины из Китая.

На британском рынке доля шин, которые импортированы из Китая и Тайваня, составляет 20 процентов, и хотя они проходят высокоскоростной тест ECE R30, но никаких испытаний на эффективность торможения, управляемость и аквапланирование не предусмотрено, и даже сам тест ECE R30 считается неудовлетворительным многими автопроизводителями.
Главный специалист по испытаниям Autocar Джейми Корсторфин (Jamie Corstorphine) сказал: “Мы ожидали, что бюджетные шины во многом уступят Continental, но некоторые из них нас все-таки неприятно удивили”.
Autocar выбрал шины пяти популярных бюджетных брендов (GT Radial, Linglong, Nankang, Triangle и Wanli), а в качестве эталона были взяты Continental. Журнал провел свои собственные испытания на торможение и управляемость в мокрых условиях, плюс обязательный высокоскоростной тест в испытательном комплексе Contidrom в Ганновере. Для испытаний, были взяты шины типоразмера 205/55R16.
Учитывая, что в Британии дождливая погода может стоять до 200 дней в году, поведение шин на мокрой поверхности имеет жизненно важное значение. Вот результаты испытания на тормозной путь со скорости 80 км/ч. Continental естественно были лучшими — 31,7 метров, Nankang — 33,8 м, GT Radial — 35,8, затем идут Wanli и Triangle, а худшие показатели (40,2 м) были у шин Linglong. В последнем случае Volkswagen Golf, на котором проводились тесты, продолжал двигаться со скоростью 44,7 км/ч на отметке, где автомобиль на шинах Continental уже остановился.
Continental победили во всех тестах, а второе место заняли шины GT Radial , но если учесть, что время прохождения круга по мокрой поверхности было на 3,4 с медленнее, чем у лидера, то становится понятным огромную разницу между ними. “Увидев, как ведут себя дешевые шины в этих тестах, мы можем подтвердить еще раз — качество приносит свои дивиденды”, — сказал г-н Корсторфин.

Четверг, декабря 1, 2011 at 19:48 в рубрикие Статьи о шинах.